Réservoir d’eau douce d’environ 300 litres. Nable de remplissage sur le pont. Chauffe-eau alimenté par échangeur

moteur ou avec résistance 220V. Pompe à eau douce sous pression. Robinetterie dans cuisine et cabinet de toilette.

1 pompe de cale manuelle. 1 pompe de cale électrique. 1 wc marin manuel dans cabinet de toilette. 1 réservoir à eaux usées

avec nable de vidange sur le pont et vanne de vidange par la mer.

Moteur YANMAR 3JH4 diésel, 40 cv (29,5 kW).

Refroidissement par échangeur d'eau douce. Saildrive. Hélice fixe bi-pales. Réservoir de gasoil en inox d’environ 140 litres.

Nable de remplissage sur le pont. Filtre à eau de mer. Circuit de gasoil avec filtre et décanteur. Compte-tours. Compteurhoraire.

Isolation phonique de la chambre moteur.

Circuits électriques 12V et 220V. Alimentation 220V avec prise étanche dans le cockpit et tableau électrique 220V avec

fusibles automatiques et interrupteur différentiel. Prise 220V. Interrupteur séparé pour chauffe-eau. Chargeur de batteries

12V/20Amp. Coupes-batteries. 1 batterie 12V/80Ah pour le démarrage du moteur. 1 batterie 12V/110Ah pour le service.

Tableau électrique 12V avec fusibles automatiques. Prise 12V. Voltmètre. Jauges de gasoil et d’eau douce. Éclairage intérieur :

dans la cabine avant, dans la cabine arrière, dans le carré, dans la cuisine, dans le cabinet de toilette, dans le coffre de

rangement. Feux de navigation : feu de hune, feu de proue bicolore, feu de poupe, feu de mouillage. Instruments de

navigation : compas de route éclairé, échosondeur, loch.

Plan de travail en granit de couleur gris. 2 éviers en inox.

Réchaud à deux feux avec four sur cardans. Equipets et tiroirs.

Réfrigérateur 12V dans la glacière d’une capacité de 130 litres (ouverture frontale et par le haut). Poubelle.

Boiseries intérieures de qualité de style acajou avec finition exceptionnelle en verni brillant (en option : boiseries claires de

style cerisier vernies satinées). Cloisons de couleur blanc cassé satiné. Encadrement de portes de style acajou avec finition

exceptionnelle en verni brillant. Portes de style acajou avec finition exceptionnelle en verni brillant.

Choix selon sélection. Matelas et dossiers en mousse de haute densité.

Cabine séparée du carré par une porte. Grande couchette double (longueur 2 mètres environ). Penderie. Etagères au dessus

de la couchette. (en option : couchette double en diagonale). (en option : 2ème cabinet de toilette).

Cabine séparée du carré par une porte. Grande couchette double (longueur 2 mètres environ). Rangement avec penderie

et étagères. Etagère au-dessus de la couchette. (en option : 2ème cabine double avec penderie).

Descente avec mains-courantes en inox et marches en bois. Banquette en « U » à tribord. Table centrale. Rangement/bar.

Equipets et étagères. Tringles pour rideaux. Hauteur sous barrots d’environ 2,00 m.

Table à cartes avec rangement. 2 fauteuils de chaque côté de la table à cartes. Tableau électrique et emplacement prévu pour

instruments de navigation. (en option : banquette à la place des 2 fauteuils et de la table à cartes).

Wc marin avec réservoir à eaux usées. Douche séparée avec pompe d’évacuation électrique. Lavabo avec robinetterie et eau

sous pression (eau chaude et froide). Miroir. Equipet et étagères. Hublot ouvrant.

Gréement 9/10ème. Mât et bôme en aluminium anodisé avec deux étages de barres de flèche. Enrouleur de foc. Système de

prise de ris rapide commandé depuis le cockpit (système HANSE). Hale-bas de bôme rigide. Gréement dormant en inox.

Pataras réglable. Drisses internes ramenées au cockpit sous le pont. Ecoutes de grand’voile et de foc. Rail de grand’voile sur

le rouf. Grand'voile fullbatten avec 2 prises de ris. Main drop system avec lazy jacks et lazy bag (couleur gris clair). Foc

autovireur avec rail et chariot. Balancine.

Coque de couleur blanche avec double ligne de flottaison et liseré de décoration de couleur bleu marine. Coque en

sandwich polyester moulée à la main renforcé avec des stratimats et des rowings (en option : coque en époxy).

Cloisons stratifiées à la coque et au pont. Gelcoat isophtalique. Résine isophtalique sur les couches extérieures de la coque.

Lignes de flottaison et liseré de décoration en gelcoat. Renforts latéraux et varanguages stratifiés à la coque.

Pont de couleur blanche. Construction en sandwich (balsa).

Rouf, pont et hiloires du cockpit traités anti-dérapant.

Barre à roue gainée de cuir avec transmission rigide et cardans. Barre franche de secours. Safran profilé et compensé,

mèche en aluminium, avec roulements à billes.

Quille en plomb traitée, avec centre de gravité au plus bas, avec partie supérieure en fonte, fixée avec des boulons en

inox, le tout traité. Tirant d'eau standard 1,98 m (en option

tirant d’eau 1,65 m).

Baille à mouillage autovideur, couvercle avec ferrure de fermeture. Cockpit autovideur avec grand coffre de rangement

avec ferrure de fermeture. 2 panneaux de pont ouvrants (cabine avant et carré). 10 hublots sur le rouf avec cadre en

aluminium anodisé et verre acrylique (dont 6 ouvrants). 4 taquets d'amarrage. 2 winches selftailing 40 STA pour

écoutes, drisses et prises de ris. 2 winches selftailing 46 STA pour génois. Ecoutes et prises de ris ramenées au cockpit sous

le pont. 2 manivelles de winch. Douche sur pont arrière (eau froide). Ferrure d’étrave en inox avec réa pour ancre Delta et

pour bout dehors pour gennaker. 10 taquets coinceurs. 2 rails de génois avec coulisseaux. Balcon avant en inox en 2 parties.

Balcon arrière en inox avec ferrure pour hampe de pavillon et feu de navigation. Capot coulissant avec garage. Panneau

d'entrée. Chandeliers en inox profilé avec doubles filières en inox. Mains-courantes sur le rouf. Bancs du cockpit recouverts

de teck. Plancher du cockpit recouvert de teck. Echelle de bains en inox. 2 dorades sur le rouf.